بالابر سیلندر هیدرولیک: نیرو، اندازه سوراخ و تطبیق ماشین توضیح داده شده است

بالابر سیلندر هیدرولیک از بیرون ساده به نظر می رسد. روغن وارد سوراخ می شود، فشار روی پیستون ایجاد می شود و میله در یک خط مستقیم گسترش می یابد تا یک بوم، یک سکو یا یک بار را بالا ببرد. پشت این حرکت مجموعه ای از تصمیمات در مورد اندازه سوراخ، فشار کاری، قطر میله، ضربه و نصب وجود دارد که تصمیم می گیرد که آیا ماشین برای یک دهه به آرامی بلند می شود یا از اولین شیفت خود مشکل دارد.

ماشین سازی ژجیانگ هوانفنگ از سال 2004 سیلندرهای هیدرولیک را برای جرثقیل ها، سکوهای کاری هوایی، وسایل نقلیه ویژه و ماشین آلات شمع بندی طراحی و تولید می کند. سوالاتی که مشتریان ما می پرسند سوالات عملی هستند: یک سیلندر واقعاً چقدر می تواند بلند کند، و چگونه آن را اندازه می گیرید تا به طور قابل اعتماد بلند شود؟ پاسخ با حساب شروع می شود و با ماشینی که سیلندر را احاطه کرده است خاتمه می یابد.

نحوه محاسبه نیروی بالابر سیلندر هیدرولیک

نیروی بالابر از فشار وارد بر یک منطقه ناشی می شود. در یک سیلندر دو اثر که تحت فشار امتداد می یابد، آن ناحیه صفحه کامل پیستون است:

F = P × A

F نیرو، P فشار کاری و A ناحیه پیستون است. یک سیلندر با سوراخ 100 میلی متری با فشار 200 بار انتخاب کنید. مساحت پیستون حدود 78.5 سانتی متر مربع است، بنابراین نیروی فشار نظری تقریباً 157 کیلونیوتن یا حدود 16 تن متریک است. سوراخ یا فشار را تغییر دهید و شکل به نسبت تغییر می کند.

عقب نشینی متفاوت عمل می کند. میله بخشی از صفحه پیستون را اشغال می کند، بنابراین منطقه موثر در سمت میله کوچکتر است و نیروی کشش کمتر از نیروی فشار است. در یک سوراخ 100 میلی‌متری با میله‌ای 70 میلی‌متری، حلقه تنها حدود 40 سانتی‌متر مربع است که به سختی نصف مساحت فشار را دارد. بنابراین ماشین‌هایی که باید در هر دو جهت بلند شوند و تحت قدرت قرار گیرند، در اطراف شکل پس‌کشی مشخص می‌شوند، نه شکل فشار.

جدول زیر نیروی فشار نظری را برای اندازه های متداول سوراخ در سه فشار کاری نشان می دهد.

چه چیزی ظرفیت واقعی بالابر را محدود می کند

یک شکل کاتالوگ یک سیلندر ایده آل را روی یک میز آزمایش توصیف می کند. در یک ماشین کار، عوامل متعددی تعیین می کنند که یک سیلندر چقدر بار می تواند به طور ایمن و مکرر افزایش دهد:

• فشار کاری در مقابل فشار نامی تنظیمات شیر ​​تسکین دهنده، وضعیت پمپ و تلفات فشار از طریق شیلنگ ها و شیرها تعیین می کند که چه فشاری واقعاً به سوراخ می رسد.
• کمانش میله. یک ضربه طولانی با یک میله باریک می تواند تحت بار فشاری خم شود، بنابراین نسبت ضربه به قطر میله به اندازه نیروی خام اهمیت دارد.
• بار جانبی. ناهماهنگی بین محور سیلندر و مسیر بار باعث خم شدن میله و سایش بوش راهنما و آب بندی ناهموار می شود.
• اصطکاک مهر و موم و نشت داخلی. مهر و موم های فرسوده نیاز به فشار بالاتری برای جابجایی بار دارند و به میله اجازه می دهند در هنگام نگه داشتن بار حرکت کند.
• دما و ویسکوزیته روغن. روغن سرد افت فشار را افزایش می دهد، در حالی که روغن داغ رقیق می شود و بازده حجمی را کاهش می دهد.
• هندسه پیوند. نیروی موجود در نوک بوم به زاویه بین سیلندر و بار بستگی دارد، بنابراین استوانه ای که روی کاغذ قوی به نظر می رسد می تواند در یک اتصال خاص حاشیه ای باشد.

بالابر سیلندر در جرثقیل ها و وسایل نقلیه ویژه

جرثقیل ها واضح ترین نمونه کار بالابر هستند. یک سیلندر لوفینگ بوم را بالا و پایین می‌آورد، یک استوانه تلسکوپی شعاع کار را تنظیم می‌کند، یک سیلندر بیرون‌گر یک پایه پایدار ایجاد می‌کند، و یک سیلندر چرخشی چرخش را کنترل می‌کند. جرثقیل های جانبی، بازوهای بازویی، بازوهای پایینی، سیلندرهای لغزنده و لغزنده را اضافه می کنند، در حالی که جرثقیل های سوار بر کامیون از سیلندرهای افقی، لوفینگ، تلسکوپی، بیرونگر و چرخشی در یک توالی بالابر هماهنگ استفاده می کنند.

وسایل نقلیه ویژه از منطق یکسانی با هندسه متفاوت پیروی می کنند. بوم های یدک کش به سیلندرهای بوم لاف و تلسکوپی، سیلندرهای بازوی تاشو و سیلندرهای پلت فرم متکی هستند، در حالی که وسایل نقلیه بازرسی پل از بازوی اصلی، تسطیح، بیرونگر، تثبیت کننده عقب، سیلندرهای تلسکوپی دوار و عمودی برای قرار دادن سکوی کار در زیر یا کنار عرشه پل استفاده می کنند. ما در مقاله خود در مورد جنبه طراحی این وظیفه با جزئیات بیشتری صحبت می کنیم چگونه سیلندرهای هیدرولیک جرثقیل به عملیات بلند کردن مدرن نیرو می دهند .

سیلندر هیدرولیک برای تامین کنندگان جرثقیل سوار بر کامیون سیلندر هیدرولیک برای جرثقیل سواری جرثقیل کامیون سواری عملکرد سیلندر لوفینگ هیدرولیک: تنظیم زاویه بوم: از طریق امتداد و پسرفت t... مشاهده محصول →

سیلندرهای بالابر در سکوهای کاری هوایی

سکوهای کار هوایی بار را با دستیابی عوض می کنند، بنابراین سیلندر بالابر باید حرکت دقیق را به جای حداکثر تناژ ارائه دهد. بالابرهای بوم ترکیبی از لوفینگ، تلسکوپی، تسطیح بازوی کوچک، تسطیح بازوی کوچک، تسطیح قاب، گسترش پل و سیلندرهای فرمان هستند که همه با هم کار می کنند تا سبد در زمانی که بازو باز می شود، در یک سطح باقی بماند. وسایل نقلیه کار هوایی از سیلندرهای تسطیح، لوفینگ، تلسکوپی، بیرونگر و افقی برای قرار دادن یک فرد یا ابزار در ارتفاع استفاده می کنند.

لیفت های قیچی از نظر ظاهری ساده تر اما در عمل سخت تر هستند. سیلندر بالابر بار کامل پلت فرم را از طریق یک حرکت عمودی نسبتاً باریک حمل می کند، سپس آن را در حین کار اپراتور نگه می دارد، بنابراین کیفیت آب بندی، سطح میله و طراحی سوپاپ نگهدارنده بیش از نیروی اوج است. سیلندرهای بیرونی، فرمان، شناور و تلسکوپی عملکرد شاسی و عرشه اطراف آن را بر عهده دارند.

سیلندر هیدرولیک برای تامین کنندگان پلت فرم هوایی بالابر قیچی سیلندر هیدرولیک برای پلت فرم هوایی بالابر قیچی سکوی بالابر هوایی سکوی بالابر هیدرولیک عملکرد سیلندر بالابر: سیلندرهای بالابر (بالا و پایین): عمدتاً یک ... مشاهده محصول →

سیلندرهای بالابر در ماشین آلات شمع بندی

تجهیزات شمع بندی و بدون ترانشه سیلندرهای بالابر را به سخت ترین شرایط خود سوق می دهد. دکل های حفاری چرخشی از سیلندرهای تابشی، بازویی و تلسکوپی بازویی برای قرار دادن و نگه داشتن دکل تحت لرزش و ضربه مداوم استفاده می کنند. دستگاه های جک لوله به جک اصلی، رله و سیلندرهای اصلاحی وابسته هستند که نیروی زیادی را در ضربات طولانی، جابجایی پس از تعویض، در محیطی مملو از دوغاب و گرد و غبار ساینده ارائه می کنند. در این کاربردها، یک استوانه با میزان ثابت نگه داشتن نیروی خود و نه بر اساس شکل تیتر مورد قضاوت قرار می گیرد.

سیلندرهای هیدرولیک برای تولید کنندگان ماشین آلات شمع بندی سیلندرهای هیدرولیک برای دکل های حفاری دوار سیلندر هیدرولیک برای دکل های حفاری دوار به طور خاص برای ساختمان های بلند، راه آهن های پرسرعت، بزرگ ... مشاهده محصول →

سیلندرهای بالابر تک اثره و دو اثره

انتخاب بین طرح های تک اثره و دو اثره، هم سیلندر و هم سیستم کنترل ماشین را شکل می دهد. یک سیلندر تک اثر تحت فشار بلند می شود و توسط گرانش یا نیروی خارجی برمی گردد، که مدار را ساده و ارزان نگه می دارد، اما کاهش قدرتی ایجاد نمی کند. سیلندرهای دو اثره بار را در هر دو جهت هدایت می کنند، فرود کنترل شده را امکان پذیر می کنند و موقعیت را با دقت بیشتری حفظ می کنند، به همین دلیل است که اکثر تجهیزات بالابر مدرن از آنها استفاده می کنند.

طرح‌های تلسکوپی گزینه دیگری را اضافه می‌کنند: چندین مرحله برای ایجاد یک حرکت طولانی از یک طول بسته کوتاه، یک راه‌حل رایج برای بوم‌های کامیون یدک‌کش، برنامه‌های کاربردی و تجهیزاتی که فضای نصب محدود است اما دسترسی محدود است، گسترش می‌یابد.

تطبیق سیلندر بالابر با ماشین شما

از آنجا که هر پیوند متفاوت است، ما سیلندرهای بالابر را از بار به سمت عقب اندازه می‌گیریم تا از یک شماره کاتالوگ استاندارد:

1. حداکثر جرم بلند شده، مرکز ثقل آن و عوامل دینامیکی که ایجاد می کند را تعریف کنید.
2. نیروی مورد نیاز در بدترین زاویه اتصال را محاسبه کنید، سپس یک حاشیه کاری اضافه کنید.
3. سوراخ، قطر میله و فشار کاری را انتخاب کنید تا نیروی مورد نیاز به راحتی در زیر تنظیمات امداد سیستم برسد.
4. سکته مغزی، طول بسته و هر دو موقعیت نصب را از طریق دامنه کامل حرکت دستگاه بررسی کنید.
5. مقاومت کمانش میله و بارهای تحمل را در امتداد کامل، نه تنها در ضربات میانی، بررسی کنید.
6. مهر و موم ها، پوشش ها و مواد را با محیط مطابقت دهید: گرد و غبار، گل، اسپری نمک، محدوده دما و چرخه کار.
7. قبل از تحویل سری، عملکرد را با تست فشار، نشت و استقامت اثبات کنید.

تعیین اندازه یک سیلندر هیدرولیک برای بلند کردن زنجیره ای از تصمیمات کوچک است: فشار و سوراخ، نیرو را تنظیم می کند، میله و هندسه نصب تصمیم می گیرند که آیا می توان از آن نیرو استفاده کرد یا خیر، و مهر و موم ها و عملیات سطح تعیین می کنند که عملکرد چقدر طول می کشد. اولین لینک را اشتباه بگیرید و دستگاه هرگز احساس درستی نخواهد کرد. همه آنها را درست انجام دهید و آسانسور به بخش آرام و قابل اعتماد تجهیزات تبدیل می شود.

از سال 2004 تیم ما سیلندرهای بالابر را برای جرثقیل ها، سکوهای کار هوایی، وسایل نقلیه ویژه و ماشین آلات شمع بندی، از تک جزء تا مجموعه های کامل همسان ساخته است. اگر روی دستگاه جدیدی کار می‌کنید یا سیلندری را جایگزین می‌کنید که هرگز آنطور که انتظار می‌رفت عمل نکرد، می‌توانید ما را مرور کنید. کاتالوگ سیلندر هیدرولیک یا جزئیات بار، سکته مغزی و نصب خود را برای توصیه اندازه برای ما ارسال کنید.