میله سیلندر هیدرولیک شکسته: کاربردها، معیارهای انتخاب و راهنمایی عملی

چیزهای کمی ماشین را سریعتر از میله ای که رها می کند متوقف می کند. یک میله خم شده یا شکسته معمولاً خود را با یک انفجار، از دست دادن ناگهانی عملکرد یا گریه آهسته روغن که با هر تغییر بدتر می شود، اعلام می کند. ماشین هر چه که باشد - یک کامیون یدک‌کش، یک بالابر، یک دکل جک لوله، یک جرثقیل کناری - اولین واکنش در حیاط یکسان است: کسی پیشنهاد می‌کند آن را دوباره به هم جوش دهید و کار را ادامه دهید.

گاهی اوقات این کار می کند. اغلب چند هفته خرید می کند و یک بشکه سیلندر، یک غده و یک مجموعه مهر و موم قیمت دارد. آنچه در ادامه می‌آید یک پیاده‌روی عملی است از آنچه که میله شکسته واقعاً به شما می‌گوید، نحوه جدا کردن آسیب‌های قابل تعمیر از ضایعات، و نحوه تعیین جایگزینی برای عدم بازگشت همان شکست در فصل آینده است.

با چیزی که در واقع شکسته شروع کنید

"میله شکسته" یک برچسب است، نه یک تشخیص. در عمل حداقل چهار شکست مختلف را پوشش می دهد و هر کدام به جایی متفاوت منجر می شود:

• ساق یا انتهای میله گیر شده. میله در نزدیکی نخ، در محل جوش چشمی یا درست در پشت پیستون از هم جدا شده است. این تقریباً همیشه یک داستان خستگی است تا یک داستان قدرت.
• خم شدن بدون شکستگی. میله هنوز یک تکه است اما دیگر صاف نیست و غده معمولاً در نتیجه جویده می شود.
• آسیب سطحی امتیاز دهی عمیق، گوژ، یا پوسته پوسته شدن کروم. میله هنوز کار می کند، اما در هر ضربه آسیب سایشی را از طریق مهر و موم ها می کشد.
• آسیب نخ یا چشم. میله صاف و سالم است، اما اتصال فرسوده، کشیده یا ترک خورده است.

مرتب سازی آسیب در یکی از آن سطل ها ده دقیقه طول می کشد و باعث صرفه جویی در تلاش نادرست زیادی می شود. یک میله خم شده به طور خودکار یک میله قراضه نیست. یک میله شکسته به ندرت ارزش جوش دادن به دستگاهی را دارد که هشت ساعت در روز کار می کند.

قبل از اینکه یک آچار را لمس کنید

میله ای که تحت بار از کار افتاده است یک مشکل انرژی ذخیره شده است، نه فقط مشکل قطعات. این مراحل را به ترتیب انجام دهید:

1. فشار هیدرولیک را در شیر آزاد کنید و دستگاه را قفل کنید. هرگز خطی را روی مداری که هنوز فشارش را حفظ می کند، ترک نکنید.
2. بوم، پلت فرم یا دکل را به صورت مکانیکی پشتیبانی کنید. یک میله خم شده می تواند به محض بیرون آمدن پین ها آزاد شود.
3. اجازه دهید روغن خنک شود، سپس آن را تخلیه کرده و درب ها را ببندید. نمونه ای از روغن را نگه دارید - زباله های موجود در آن چیزهای زیادی در مورد علت خرابی میله به شما می گوید.
4. قبل از باز کردن هر چیزی، دستگاه را تمیز کنید. سنگ ریزه ای که در یک بشکه باز می افتد، جایگزینی میله را به بازسازی سیلندر کامل تبدیل می کند.
5. قبل از جداسازی، عکس بگیرید و اندازه بگیرید. در حالی که سیلندر هنوز مونتاژ شده است ثبت مراکز پین، ضربه، اندازه نخ و سوراخ چشم بسیار آسان تر است.

خواندن شکست

الگوی آسیب بهترین سرنخ شما برای علت اصلی است. مقاله ما در مورد شایع ترین علائم خرابی سیلندر هیدرولیک هشدارهای اولیه را با عمق بیشتری پوشش می دهد. جدول زیر نسخه طبقه مغازه برای میله ای است که قبلاً از کار افتاده است.

تعمیر یا جایگزینی: معامله صادقانه

صاف کردن و ماشینکاری مجدد تعمیرات قانونی هستند. زمانی که خمش متوسط ​​باشد، کروم دست نخورده باشد، و بعد از آن می توان ترک خوردگی میله را بررسی کرد. آنها از لحظه ای که میله از حد الاستیک خود در نزدیکی پیستون خم شده است، معنی نمی دهند، زیرا مواد قبلاً کار شده است و چرخه بار بعدی کار را به پایان می رساند.

• ارزش تعمیر دارد: امتیازدهی نور را می‌توانید جلا دهید، سوراخ چشم فرسوده، نخ آسیب‌دیده بر روی میله‌ای که در غیر این صورت صدا دارد، خمیدگی جزئی از ناحیه پر استرس فاصله بگیرید.
• ارزش تعمیر ندارد: هر شکستگی، خمشی که کروم را ترک کرده باشد، فرورفتگی های عمیقی از طریق آبکاری، میله ای که قبلاً یک بار صاف شده است.

در حالی که در آنجا هستید به بشکه نگاه کنید. اگر سوراخ سوراخ شود، محاسبات به طور کامل تغییر می کند - یک لوله آسیب دیده، مهم نیست که میله چقدر خوب باشد، همچنان مهر و موم های جدید را از بین می برد، و در آن نقطه یک بشکه تازه به اضافه میله معمولاً کمتر از سه دور تکرار زمان توقف هزینه دارد.

لوله سیلندر هیدرولیک برای بازسازی لوله سیلندر جایگزین با سطح داخلی پردازش شده برای صافی و مقاومت فشار بالا. قبل از نصب مهر و موم های جدید، سوراخ های سوراخ شده را بررسی کنید. مشاهده محصول →

نصب میله جدید بدون تکرار شکست

اکثر خرابی های زودرس میله که می بینیم، مشکلات نصب هستند، نه مشکلات تولید. ترتیب مهم است:

1. جایگزینی را در برابر طرح تأیید کنید: ضربه، مرکز سنجاق، نخ، سوراخ چشم، و جزئیات بالشتک. میله ای که 3 میلی متر کوتاه باشد غده را از ته می گیرد.
2. گلند، برف پاک کن و محفظه مهر و موم میله را قبل از وارد شدن میله جدید بررسی کنید.
3. بشکه و خطوط را بشویید. فلز حاصل از میله قدیمی هنوز در سیستم در گردش است.
4. مهر و موم های جدید را به جای استفاده مجدد از مهر و موم های قدیمی نصب کنید - آنها قبلاً روی سطح آسیب دیده قرار گرفته اند.

سیل سیلندر هیدرولیک برای کنترل نشتی مهر و موم برای کنترل نشت روغن داخلی و خارجی، موجود برای قطر سیلندر Φ40-Φ320 میلی متر و قطر میله Φ20-Φ220 میلی متر از مارک های ذکر شده. مشاهده محصول →

سپس گشتاور را تا مشخصات بچرخانید، مدار را به درستی تخلیه کنید و سیلندر را چندین بار بدون بار وارد کنید تا دستگاه به کار خود بازگردد. هر گونه تردید، سر و صدا یا ایجاد گرما در این مرحله به جای نادیده گرفتن ارزش بررسی دارد.

چرا میله ها در وهله اول می شکند؟

با شکستن قسمت روی نیمکت، دلایل معمولاً قابل مشاهده است:

• بارگذاری جانبی بوم های فرسوده یا قاب نامرتب میله را به غده فشار می دهد. خم شدن یک علامت است. هم ترازی بیماری است.
• روغن آلوده سنگ ریزه ریز در برف پاک کن تعبیه می شود و کروم را در هر ضربه آسیاب می کند تا زمانی که مهر و موم از کار بیفتد و میله امتیاز بگیرد.
• افزایش فشار بارهای شوک ناشی از سقوط بار یا توقف سخت می تواند در یک رویداد واحد میله را از تسلیم عبور دهد.
• آبکاری که مناسب محیط نیست. کروم استاندارد در یک کاربرد نمک پاشی یا دوغاب، مدت زیادی قبل از یک رسوب سنگین تر و سخت تر، حفره می کند.
• خستگی در محل جوش جوش انتهای میله تنش را متمرکز می کند. یک جوش کم اندازه یا یک فیله ضعیف منشاء ترک می شود.

اندازه جایگزینی به درستی

میله یک قطعه دقیق است، نه طولی از میله با نخی در انتهای آن. درجه مواد، ضخامت کروم، سختی سطح، صافی و کلاس رزوه همه بر مدت زمان ماندگاری بعدی تأثیر می گذارد. C1045 سخت شده القایی با یک لایه کروم به درستی چسبیده رفتار بسیار متفاوتی از یک نوار روشن که به اندازه کوچک شده است، دارد.

میله پیستون با روکش کروم برای سیلندرهای هیدرولیک میله پیستون دقیق با روکش کروم، قطر 20-220 میلی متر و طول حداکثر 8000 میلی متر، در مواد 45#، 40Cr و 42CrMo. مشاهده محصول →

این همان جایی است که یک مکالمه کوتاه هزینه خود را دارد. چون ما میله ها و بشکه ها را ماشین می کنیم خطوط تولید سیلندر هیدرولیک ما ما معمولاً از روی عکس، طول ضربه و مدل ماشین می‌توانیم بفهمیم که آیا میله‌ای خارج از قفسه می‌افتد یا اینکه آیا طرح اصلی باید مطابقت داشته باشد.

نظم معقول کار

میله شکسته یک نقطه داده است، نه فقط یک قطعه یدکی. ده دقیقه وقت بگذارید تا متوجه شوید که به کدام خرابی نگاه می کنید، قبل از سفارش هر چیزی، بشکه و تراز را بررسی کنید و قطعه جدید را با مهر و موم تازه و روغن تمیز ببندید. این کار را انجام دهید و خرابی میله به جای هزینه مکرر به یک رویداد تعمیر و نگهداری تبدیل می شود. از آن بگذرید و شکست دوم معمولاً گرانتر از اولی است.